此前，在推動“油轉水”上，有針對涂企的消費稅，也針對用漆企業的排污費。今年，相關行業則遭遇了“史上最大規模”環保督查加強制性執行條例集中落地的雙重沖擊，兩指彈出萬般音。
自今年4月起，一場京津冀環保督查與10萬余家“散亂污”企業的“環保生死戰”打了三月有余。面對環保大勢，如今的中小涂料企業已無退路。有資深業內人透露，近日，山東省竟在3天之內關閉了約1500家中小型涂料廠。
在此態勢下，一邊是中小涂料企業紛紛死亡，而大型涂料企業加緊轉型擴展，一邊是各工業用漆企業加緊推進“油改水”。
工業漆與木器漆，是涂料行業的大頭，共同占有了大約60%的涂料市場，但水漆使用率不超過10%。其中，工業漆轉型情況尤其引人關注，工程機械、集裝箱、機電設備等行業行動加速。
（三一重工挖掘機生產線）
天津中集集裝箱有限公司則表示，目前該公司已利用淡季啟動了環保水性漆替代油性漆技改項目，分別采用幾個國內自主品牌的水漆產品。他告訴記者：“在能夠保證質量的前提下，會比外資品牌產品便宜一些。”由于啟動時間不長，精確的成本還沒出來，預計會略高于油漆。
（晨陽水漆生產車間）
愛瑪作為國內近年銷量領先的電動車生產商，早已完成“油改水”轉型升級，相關技術人員稱，目前其電動車生產線已全部采用國產的晨陽水漆進行線上作業。而據自行車業內人士透露，為了追求環保，今年大出風頭的“小黃車”ofo，其共享單車的所有企業訂單，也使用了晨陽水漆。
（遍布街頭的“小黃車”ofo）
有業內人士指出，雖然目前國內采用的噴涂設備主要來自更早推廣水漆的歐美及臺灣地區，但隨著“油改水”力度的持續加深，自主品牌的相關技術也日益成熟，相關產品正不斷涌現。
此外，記者還了解到，中國水漆研究院與中國水性涂料產業戰略聯盟近日即將發布《水漆應用、評價及推廣標準藍皮書》，將為整個水漆行業提供技術標準、使用規范和具體的評價體系。這也佐證了水漆市場規模極速擴大的現實，以及在這場革命性轉型的背景下，水漆行業的話語權的日益提升。
